Cara Mesin Mobil Hyundai Creta N Line yang Diklaim Tanpa Turbo Lag

Jakarta, CNN Indonesia —

Mobil Hyundai Creta N Line hadir Bersama mesin 1.5L turbo yang menawarkan tenaga lebih besar dibandingkan varian nonturbo. Sistem kerja turbo Hingga Kendaraan Pribadi ini diklaim sudah terasa Sebelum awal ngegas.

Bersama Ilmu Pengetahuan Gasoline Direct Injection (GDI), mesin Creta N Line mampu menghasilkan tenaga 160 PS, jauh lebih tinggi dibandingkan varian standar yang hanya 115 PS. Torsi maksimum juga Meresahkan signifikan, Bersama 143,8 Nm Di mesin nonturbo menjadi 253 Nm Di mesin turbo.

Tidak seperti turbo model lama yang Memiliki jeda waktu (turbo lag) Sebelumnya tenaga optimal tercapai, turbo Hingga Mobil Hyundai Creta N Line langsung aktif Sebelum mesin dinyalakan.

Sistem ini bekerja memanfaatkan gas buang Bersama mesin Sebagai memutar turbin, yang Lalu mengompresi udara Hingga Untuk ruang bakar Agar menghasilkan tenaga lebih besar.

Product Expert PT Mobil Hyundai Motors Indonesia (HMID), Bonar Pakpahan menjelaskan turbo Di Creta N Line bekerja Sebagai Memperbaiki Penampilan kendaraan.

“Turbo itu enggak ada on-off-nya. Bersama awal mesin dinyalakan, fan (kipas) turbonya sudah berputar. Karena Itu Sebelum RPM rendah, tenaga tambahan Bersama turbo sudah terasa,” ujar Bonar Hingga Lampung, Rabu (5/2).

Mobil Hyundai menggunakan electric turbo actuator, yang dikontrol langsung Dari sistem Mesin. Hal ini membuat respons turbo lebih cepat dan menghilangkan Tanda-Tanda turbo lag yang biasa ditemukan Di turbo konvensional.

Sebab tenaga yang lebih besar, Mobil Hyundai juga menyesuaikan sistem pengereman Di Creta N Line. Diameter cakram rem ditingkatkan Bersama 15 inci Di varian nonturbo menjadi 16 inci Di varian turbo.

“Bersama luasan bidang cakram yang lebih besar, kemampuan pelepasan panasnya juga Meresahkan. Ini penting Sebab tenaga yang lebih besar menuntut kemampuan pengereman yang lebih optimal,” jelas Bonar.

Walaupun konfigurasi suspensinya masih menggunakan MacPherson Strut Hingga Didepan dan Coupled Torsion Beam Axle Hingga Di, Mobil Hyundai melakukan penyetelan ulang Di varian N Line agar lebih sesuai Bersama karakter Gayaatletis.

“Ada sedikit perbedaan Hingga setelan suspensinya, lebih stiff (kaku) Sebagai mengikuti power dan torsi mesin yang lebih besar,”kata Bonar.

Walaupun mesin turbo dapat Menyediakan tenaga lebih besar, efisiensi bahan bakarnya sangat bergantung Di cara mengemudi. Jika dikendarai Bersama agresif, konsumsi bahan bakar tentu Berencana lebih boros dibandingkan Bersama gaya berkendara yang lebih santai.

“Kalau Kendaraan Pribadi nonturbo dibawa agresif, pasti boros. Begitu juga Bersama mesin turbo, kalau dibawa kalem ya konsumsi BBM-nya bisa tetap efisien,” tambahnya.

Mobil Hyundai Creta N Line tidak hanya menawarkan tampilan yang lebih Gayaatletis, tetapi juga Penampilan yang lebih bertenaga berkat mesin 1.5L turbo GDI.

Bersama peningkatan Di sistem pengereman dan suspensi, Pengalaman Hidup berkendara menjadi lebih responsif dan menyenangkan.

Mesin turbo yang digunakan juga sudah dikontrol secara elektronik, Agar respons tenaga lebih cepat tanpa adanya turbo lag.

(can/fea)