Kepala Bidang Usaha dan Pentarifan DPP Gapasdap Rachmatika Ardiyanto. FOTO/Lukman Hakim
Kepala Bidang Usaha dan Pentarifan DPP Gapasdap Rachmatika Ardiyanto mengatakan, ada sejumlah faktor pemicu utama. Di lain jumlah kapal yang terlalu banyak Hingga setiap lintas penyeberangan.
Dimana izin yang diberikan tidak melihat Kesejajaran Di jumlah kapal yang ada Di jumlah dermaga yang mampu menampung operasional kapal tersebut. Kapal rata-rata hanya beroperasi sebanyak 30 persen sampai Di 40 persen saja setiap bulannya.
“Hal ini tentu saja Berencana menyulitkan pengusaha Di menutup biaya operasional yang ada, terutama fix cost yang tetap muncul ketika kapal tidak beroperasi,” terang Rachmatika Hingga Surabaya, Selasa (23/7/2024).
Pengusaha angkutan pelayaran, kata dia, mengeluh Lantaran Di akhirnya, tarif yang berlaku Lebihterus tidak cukup Sebagai menutup biaya operasional. Jika dianalisis secara perhitungan angka, bahwa setiap penambahan izin satu unit kapal, rata-rata dibutuhkan kenaikan tarif sebesar 1,4 persen.
Sambil Itu usulan penambahan dermaga guna menampung kapal-kapal yang ada yang disampaikan Di Gapasdap, hingga Di ini juga belum Menunjukkan tanda-tanda bakal diwujudkan Di pemerintah. Faktor kedua adalah kenaikan kurs dollar Di Kurs Matauang Nasional sebagai biang kenaikan biaya yang cukup tinggi.
Lantaran lebih Di 70 persen komponen biaya angkutan penyeberangan sangat dipengaruhi Di kurs dollar. Situasi ini, kata Rachmatika, sebenarnya sama yang terjadi Di moda pesawat. Lantaran kenaikan kurs dollar, maka Di maskapai minta kenaikan tarif pesawat. Demikian juga yang terjadi Di angkutan penyeberangan.
“Tetapi Hingga angkutan penyeberangan Di ini tarif yang berlaku masih menggunakan perhitungan Di kurs dollar tahun 2019 yaitu Rp13.951, dan itupun masih kurang 31,8 persen Di perhitungan HPP yang ada,” tegasnya.
Sedangkan kurs Kurs Matauang Nasional Di dollar sudah mencapai Rp16.251, atau naik 16,5 persen per hari ini. Sebagai bahan perbandingan jika dilihat Di konsumsi BBM pesawat Surabaya-Balikpapan, kurang lebih membutuhkan Di 5-10 ton avtur. Sedangkan kapal Di rute yang sama membutuhkan 50-75 ton solar.
Artikel ini disadur –> Sindonews Indonesia News: Gapasdap Minta Pemerintah Segera Sesuaikan Tarif Angkutan Penyeberangan