—
Yamaha Indonesia Kendaraan Bermotor Roda Dua Manufacturing (YIMM) Melakukan desain Mutakhir Nmax kemarin, Rabu (12/6). Pembaruan ini Lebih memanaskan persaingan skutik bongsor 150 cc terutama Untuk rival utamanya, Honda PCX.
Generasi ketiga Nmax dibekali mesin berkapasitas seperti Sebelumnya Itu, 155 cc, Tetapi terdapat berbagai penyegaran desain termasuk Di CVT yang sudah dicelupkan Keahlian Mutakhir dinamakan Yamaha Electric CVT (YECVT).
Mengutip Untuk laman Yamaha Indonesia, Nmax terbaru tersedia Untuk dua varian, yakni Neo dan Turbo. Neo ada dua tipe, yakni standar dan S, Sambil Turbo tersedia tiga tipe yaitu standar, Tech Max dan Tech Max Ultimate sebagai yang termahal.
Neo Merasakan pembaruan mendasar desain Nmax, sedangkan Turbo juga demikian Tetapi ditambah YECVT.
Sambil PCX 160 terakhir kali Merasakan perubahan besar Di 2021, Di itu skutik ini diberikan mesin lebih besar menjadi 157 cc Untuk 149 cc yang dimiliki PCX 150.
Bila Anda Untuk mencari skutik besar 150 cc Didalam bujet lebih Untuk Rp30 jutaaan Nmax terbaru atau PCX bisa Dari Sebab Itu pilihan. Berikut komparasi keduanya berdasarkan data spesifikasi.
Spesifikasi
Mesin Nmax Turbo menggunakan YECVT (Yamaha Electric CVT) yang diintegrasikan Keahlian blue core 155 cc Mutakhir SOHC 4 katup, Tenaga yang dapat diluapkan 15 hp Di @8.000 rpm dan torsi 14,2 Nm Di 6.500 Rpm.
Nmax Turbo mempunyai dua pilihan riding Gaya yaitu T Gaya Untuk perjalanan perkotaan dan S Gaya yang bisa digunakan buat touring, jalan menanjak, berboncengan atau bermanuver Untuk menyusul kendaraan lain.
Di Dibagian kaki-kaki, Kendaraan Bermotor Roda Dua ini suspensi Di teleskopik dan suspensi ganda Di Dibelakang. Sistem pengereman Nmax Turbo tetap mempertahankan rem cakram Di Dibagian Di dan Dibelakang seperti versi Sebelumnya Itu.
Nmax Turbo Memperoleh dimensi panjang 1.935 mm lebar 740 mm dan tinggi 1.200 mm Didalam jarak sumbu roda 1340 mm dan berat kosong 135 kg Untuk varian Turbo Tech Max, 133 Kg Untuk varian Turbo, 130 Kg Di Neo.
Sedangkan PCX dibekali mesin eSP+ 156.9 cc SOHC, 4 katup, PGM-Fi, yang menghasilkan tenaga 15,7 hp Di 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm Di 6.500 rpm.
Di Dibagian kaki-kaki, Kendaraan Bermotor Roda Dua ini juga Memperoleh suspensi Di teleskopik dan suspensi ganda Di Dibelakang. Sistem pengereman PCX 160 ada dua pilihan yakni cakram hidrolik 3 pot Combined Brake System (CBS) dan cakram hidrolik 3 pot Anti Lock Brake System (ABS).
Panjang PCX yakni 1.936 mm, sedangkan lebarnya 742 mm dan tinggi 1.108 mm. Jarak sumbu roda 1.313 mm dan berat kosong 131 kg Untuk tipe CBS, 132 kg Untuk tipe ABS.
|
Honda PCX 160. (Astra Honda Kendaraan Bermotor Roda Dua)
|
Harga
Dikutip Untuk laman resmi Astra Honda Kendaraan Bermotor Roda Dua (AHM), Honda PCX 160 hanya ditawarkan Untuk dua pilihan, CBS dan ABS.
Berikut rincian harga PCX 160 dan Yamaha Nmax Turbo
– Honda PCX 160 CBS Rp 33,3 juta
– Honda PCX 160 ABS Rp 36,8 juta
– Nmax Turbo StandartRp32.7 juta
– Nmax S Version Rp33,7 juta
– Nmax Turbo Rp37,75juta
– Nmax Turbo Tech Max Rp43,25 juta
– Nmax Turbo Tech Max Ultimate Rp45,25 juta.
[Gambas:Video CNN]
Artikel ini disadur –> Cnnindonesia News: Komparasi Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax Turbo
