Kendaraan Pribadi Elektrik Bekas China Lebih Laris Bersama Terbaru Di Eropa

Penjualan Kendaraan Pribadi Elektrik bekas asal China Di Uni Eropa (UE) naik 280 persen secara tahunan Di Januari sampai September 2026 menjadi 7.900 unit. Di periode yang sama, penjualan Kendaraan Pribadi Terbaru Di Eropa turun 44 persen, menurut platform penjualan Kendaraan Pribadi Elektrik China EV Marketplace (CEVM).

Dikutip CarNewsChina, Kamis (22/10), Chief Operating Officer (COO) CEVM Jakub Geršl mengatakan Kendaraan Pribadi bekas tidak terkena tarif tambahan Kendaraan Pribadi Elektrik berbasis baterai (BEV) maupun kuota hybrid, Agar CEVM menjadikannya fokus Usaha Di Eropa. Menurut dia, tarif sudah melemahkan permintaan BEV Terbaru China Di Di pelanggan Eropa CEVM.

Dokumen Komisi Eropa mendefinisikan produk yang dikenai tarif tambahan atau bea imbalan sebagai BEV Terbaru, tanpa pernyataan eksplisit soal kendaraan bekas. Laporan tentang kuota hybrid yang ditelusuri juga tidak menyebut kendaraan bekas.

CEVM menawarkan lebih Bersama 2.600 EV bekas, Di lain Xiaomi, BYD, iCar, Denza, Lynk&Co, dan Avatr. Menurut Geršl, timnya Di Shanghai mencari Kemungkinan dan rutin menemukan Kendaraan Pribadi berjarak tempuh Disekitar 6.000 km yang dibanderol 40 persen Di bawah harga resmi Di China.

Bea Imbalan UE Sebelum 30 Oktober 2024

Komisi Eropa menetapkan bea imbalan atas BEV buatan China Pada lima tahun Sebelum 30 Oktober 2024. Besarnya berbeda tiap produsen, Mobil Listrik Tesla Shanghai 7,8 persen, BYD 17 persen, Geely 18,8 persen, dan SAIC 35,3 persen.

Menurut firma hukum Cleary Gottlieb, bea itu dikenakan Di atas bea masuk UE Sebagai Kendaraan Pribadi sebesar 10 persen. Jika dijumlahkan, tarif tertinggi mencapai 45,3 persen.

UE dan China juga menyepakati pembatasan Perdagangan Masuk Negeri Kendaraan Pribadi hybrid China 350.000 unit per tahun Di pembicaraan Di Beijing yang diumumkan Di Jumat (9/10).

Dikutip Automotive World, Senin (12/10), batas itu naik 6 persen per tahun mulai tahun kedua, berlaku empat tahun, dan mencakup hybrid biasa serta plug-in hybrid (PHEV). Kendaraan Pribadi merek China yang dirakit Di UE tidak masuk kuota, sedangkan hybrid merek Eropa buatan China dihitung.

Komisi Eropa Meramalkan Perdagangan Masuk Negeri hybrid China tahun ini 800.000 unit, dan Komisioner Perdagangan UE Maroš Šefčovič menyebut kesepakatan itu membuka Kemungkinan memangkas Perdagangan Keluar Negeri China lebih Bersama separuh.

Kementerian Perdagangan China mencatat Perdagangan Masuk Negeri Di 2025 sebanyak 302.000 unit dan menyebut kuota masih memberi ruang Kemajuan Disekitar 16 persen.

Di laporan China Automobile Dealers Association (CADA) dan Jingzhengu edisi September 2026 yang dikutip CarNewsChina, Mobil Listrik Tesla Model 3 memimpin retensi nilai EV berusia tiga tahun Di China Bersama 61,4 persen, atau nilai yang hilang 38,6 persen.

Model X menyusul Bersama 59,5 persen dan Model Y 53,9 persen. BYD Seagull merek China tertinggi Di posisi keempat Bersama 50,5 persen.

(fea/fea)