Kontainer Numpuk Di Tanjung Priok, Stok Wuling dan BYD Belum Diambil

Jakarta, CNN Indonesia —

Ribuan kontainer dilaporkan menumpuk Di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta. Hal tersebut ditengarai ulah perusahaan Kendaraan Pribadi yang tak kunjung Menerbitkan barangnya, Di antaranya BYD dan Wuling.

Direktur Jenderal Bea Cukai Djaka Budhi Utama mengatakan penumpukan terjadi bukan Sebab proses administrasi kepabeanan, melainkan perusahaan importir tidak segera melakukan pengeluaran Produk Untuk pelabuhan tujuan.

“Keberadaan Bea Cukai sebagai lini terdepan Di pelabuhan Di Di pelayanan keluar-masuk Produk, sudah sesuai Bersama Bersama standar yang diharapkan Bersama nasional,” kata Djaka, Senin (15/6) melansir Antara.

“Akan Tetapi, ketika kontainer-kontainer tersebut sudah Merasakan pengeluaran Produk, ini masih terjadi penumpukan Sebab para pelaku tidak Bersama segera melakukan pengeluaran,” ujarnya menambahkan.

Ia mengurai bagaimana sejumlah perusahaan atau pabrikan Kendaraan Pribadi memanfaatkan fasilitas Supaya membiarkan Produk yang mereka datangkan Untuk tidak segera keluar Untuk area pelabuhan Pada tiga hari.

“Contohnya seperti BYD, Lalu Untuk Wuling, itu masih memanfaatkan fasilitas yang diberikan Bersama pelabuhan Pada tiga hari Sesudah SPPB (Surat Persetujuan Pengeluaran Produk) keluar, Justru lebih Untuk dua minggu dia tidak angkat Ke luar. Kemarin itu hampir Disekitar 10 ribu kontainer yang masih ada Di pelabuhan,” jelas Djaka.

Menyambut Baik hal itu, DJBC pun juga telah melakukan upaya pemaksaan agar perusahaan-perusahaan importir tidak membiarkan Produk tertumpuk lama Di pelabuhan dan mengganggu waktu tinggal (dwelling time).

“Supaya kita melakukan pemaksaan kepada perusahaan tersebut Untuk Bersama secepatnya melakukan pengeluaran Untuk area pelabuhan,” tutur Djaka.

“Untuk sisi kepabeanan, mereka sudah selesai administrasinya, yang belum mereka selesaikan adalah pengeluaran Untuk pelabuhan,” imbuhnya.

Ia melanjutkan perusahaan membiarkan barangnya Di pelabuhan Untuk waktu yang lama menyusul pertimbangan biaya yang Mungkin Saja lebih murah dibanding jika Produk mereka harus ditempatkan Di luar pelabuhan.

“Mengingat cost yang lebih murah daripada Di luar, mereka memanfaatkan (fasilitas) itu. Mungkin Saja Ke depannya kita Berencana segera Mendorong mereka Ke lini 2 Di tempat Di luar pelabuhan,” tutup Djaka.

(ryh/mik)

Add

as a preferred
source on Google